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　　【背景链接】

　　28日上午，一则标题为《南京地铁9月1日起全线安检，名牌包免过安检仪》的新闻，引起了不少网友和市民的质疑，认为地铁方面存在歧视。对此，地铁方面解释称，“名牌包免过安检仪”并不是说免检，而是不强制一定要通过安检仪，可以采取开包检查的方法进行人工安检。(8月28日《扬子晚报》)

　　【黑龙江省公务员考试网分析】

　　随着社会各界对公共安全的重视，坐地铁，先安检，已经成为人们生活中的一部分。可以说，安检和柴米油盐酱醋茶一样，早已进入居民日常生活必需之列。不仅仅是机场、车站要进行安检，一些公共场所也早已启用安检设备。这也就出现了另一个现实问题就来了：也许带着同一个包裹，有可能去图书馆能通过，而想坐地铁却被拒绝。

　　关于这条规定，原文表述是“名牌包在满足条件的情况下可向安检员开包检查无需再过安检仪”。即便不带任何感情色彩，这也是一个没有多少可操作性乃至相当滑稽的规定。比如说，满足什么样的条件才能免过安检仪?是一线品牌还是需要达到一定的价值?怎么定义规定中所谓的“名牌”就是一件很困难的事。有许多网友就表示，现在的山寨货满天飞，并且达到以假乱真的地步，安检人员怎么判断名牌包?是否还得先培训一下名牌知识?

　　有一种解释相对靠谱。名牌包价值昂贵，如果在过安检时发生磨损，容易产生纠纷。所以出于风险的考量，对其特殊对待。然而一项公共政策，岂能将利益诉求置于公平之上呢?道理上说，不该相信地铁管理方会出台如此弱智的政策，所以也十分期待“名牌包免过安检仪”可以有一个更合理的解释。否则，“名牌包”很容易成为一个价值符号，隐喻着公共政策中的身份歧视。

　　其实，说实话免检也好，免过安检仪也罢，只是程度的不同，而其中的区别意味则是一样的。我相信，在把包取下放在安检仪上过安检，还是用人工方式过安检，很多人都愿意选择后者，但现在的问题是，决定这种选择权的主要途径却是包的品牌和价值。换言之，这实际上就相当于地铁方面是在以“包”取人。

　　规则面前，应该一视同仁，方能维护正常秩序与社会公平。给予名牌包超过规则之上的待遇，可能会带来极大的副作用。所谓心凉、所谓歧视，这些还都是节操层面的事情。最大的副作用是安全检查的漏洞。节操掉了，安全检查的底线就掉了，那么维护安全的目的也势必大打折扣，这样的结果真是有关部门愿意看到的吗?

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（编辑：黑龙江华图）