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资料分析一直以来就是行测考试的拿分大项。但是有的小伙伴们苦于资料分析无从下手提高，又羡慕身边的“速算大神”能够轻易得分。感觉做了很多题目，也没有明显地提高;而且有的时候会浪费很多时间，导致其他部分的题目完成的也不好。其实只要我们掌握了一定的方法，资料分析会给我们的行测考试带来自信，你也会成为别人羡慕的“资料大神”。今天，我们就来总结一下重点题型和主要技巧。
1.明确解题顺序
拿到一道资料分析，建议大家首先简单阅读一下所给资料，然后再分析所提问题。阅读资料时要注意资料提及的内容，单位，图表以及之间的关系，然后再看题目。这样容易更加容易锁定答案，找到列式的方式。一般而言，第一题到第五题基本上是由有易到难的，知识点也是由简单到复杂的，但是有时也要根据情况具体分析。
2.合理分配时间，要学会放弃
结合解题顺序，我们大致知道资料分析都考了什么知识点。对于资料分析部分做题较慢的考生，在平时练习就应该多做限时训练。每次练习尽量先把每篇资料的四道常规题目做完，保证正确率。还有时间的话，最后再去做综合判断题。因为通常综合分析题的四个选项基本就可以被看作一道题目，也就是“一题还比四题强”，特别耗时，计算量很大，为保正确率，我们可以将其放在最后完成。并且在一些材料的考察中还曾出现过前面题目的答案时综合分析题某选项的解题中间量。最后做，压力比较小，更容易提升正确率。
如果时间紧张，我们还可以在解决综合分析问题时，我们可以按照“C-D-A-B”的顺序进行计算，或者反向验算。但是实际考试中，如果涉及到的知识点很难，或者计算量很大，而已经到了平时练习的时间上限，那么可以暂时放弃，解答其他部分的题目，等到有时间全部做完其他题目，涂完答题卡之后，有时间再进行计算，或者放弃，毕竟，题目对于考生而言，难度都是一样的，切忌遇题过于较劲纠结。
3.养成良好的做题习惯
有的小伙伴会有类似的疑惑，为什么自己平时练习的时候还好，但是一到实战时就会出现一些小错误，比如数字写错看错等，本来不难的题目，结果却失了分。这与我们小伙伴平时的做题习惯有关。平时做题时，草稿纸很多，手边的笔很多，而且很多小伙伴平时练习时写的字很大且不整齐，频繁更换草稿纸。但是，实际考试中，发给每个人的草稿纸都有限，而且如果字迹不够清楚工整，还会浪费时间。
所以，在平时的练习中，小伙伴们要注意字迹工整清楚，不要写过大的演算过程，而且每一步要尽量衔接，这样出现错误时会快速追溯找到错误;而且计算前要看准数字再利用解题方法或技巧计算。
同时，刷题时除了要注意速度，也要注意质量。一方面需要保证每道题目列式计算完整，切忌懒惰，觉得题目简单就会了，只列式不计算，或者一些题目字数较多，概念较新，就放弃解答，等待答案，这样的练习只是主观感觉的练习，对于提分的帮助不大;另一方面需要保证题目的质量。平时的练习要多从近三年的真题入手，同时也要兼顾近三年一些没考过的知识点，每天练习的题目尽量按照行测套题的数量进行，题目类型要尽量多元;个别情况下，某一个资料分析题目会较难，那么可以先跳过这个资料，先做其他，以节省更多的时间做较难的题目。
下面，就这一个资料分析，我们简单运用一下这些技巧。
2014年1—11月我国货物运输情况
| 11月 | 同比增速（%） | 1-11月 | 同比增速（%） | |
| 货物运输总量（亿吨） | 39.3 | 7.1 | 393.2 | 7.3 |
| 其中：铁路（亿吨） | 3.2 | －6.5 | 35.0 | －3.2 |
| 公路（亿吨） | 30.7 | 8.6 | 303.6 | 8.8 |
| 水运（亿吨） | 5.4 | 7.6 | 54.5 | 6.8 |
| 民航（万吨） | 55.5 | 3.4 | 538.0 | 5.7 |
| 货物周转总量（亿吨公里） | 16409.2 | 8.6 | 164873.0 | 10.1 |
| 其中：铁路（亿吨公里） | 2354.4 | －6.4 | 25200.7 | －5.2 |
| 公路（亿吨公里） | 5833.0 | 10.4 | 55448.0 | 9.8 |
| 水运（亿吨公里） | 8204.1 | 12.5 | 84056.0 | 16.0 |
| 民航（亿吨公里） | 17.6 | 8.5 | 168.7 | 8.8 |
1.2014年1至10月我国货物运输总量为多少亿吨?
A.340.2 B.353.9
C.366.5 D.393.2
解析：定位表格，2014年1至11月货物运输总量为393.2亿吨，11月为39.3亿吨，故求2014年1至10月货物运输总量，可判定此题为简单加减计算问题。2014年1至10月我国货物运输总量=393.2-39.3=359.9亿吨
2.2013年1至10月我国货物运输总量最大的领域是：
水运 B.民航 C.铁路 D.公路
解析：由题干“2013年1—10月我国货运运输总量最大的领域”可知，本题是基期比较问题，比较各领域1—10月基期货物运输总量即可。观察表格可知，各领域1—11月和11月同比增速相差不大，故本题可直接比较1—10月现期值。铁路运输总量为35.0-3.2=31.8亿吨，公路运输总量为303.6-30.7=272.9亿吨，水路运输总量为54.5-5.4=49.1亿吨，民航运输总量为538.0-55.5=482.5万吨，可明显看出公路272.9亿吨最大。(注意单位换算，1亿吨=10000万吨)故正确答案为D。
3.2013年11月我国货物周转总量中，水运周转量占比在以下哪个范围之内?
A.低于40% B.40%-50% C.50%-60% D.高于60%
解析：由题干“2013年11月份......水运周转量占比”可知，本题为基期比重的计算问题。参照表格材料，查找数据代入为，略小于12，因此水运周转量的占比为40%-50%。故正确答案为B。
4.哪些运输方式在2014年11月的货物运输量占当月货物运输总量的比重超过上年同期水平?
A.仅公路 B.仅铁路 C.铁路和民航 D.公路和水运
解析：由题干“比重超过上年同期水平”可知，本题为两期比重问题，仅需比较a与b的大小关系即可，当a>b时，比重高于上年同期水平。由表格可知，11月货物运输总量同比增速b=7.1%，铁路同比增速=-6.5%，公路同比增速=8.6%，水运同比增速=7.6%，民航同比增速=3.4%，同比增速高于7.1%的有公路和水运两项。故正确答案为D。
5.关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：
A.月均货物运输量约为33亿吨
B.每吨货物平均运输距离为500多公里
C.铁路货运量占总体比重低于其货运周转量占总体比重
D.公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
解析：由题干“能够从上述资料中推出的是”，可知本题为综合分析问题，找出正确选项。
A项，2014年1—11月货物运输总量为393.2亿吨，可知月均货物运输量35.7亿吨，错误;
每吨货物平均运输距离==164873393.2≈420公里，小于500公里，错误;
铁路货运量占总体比重=<10%，铁路货物周转量占总体比重=25200.7164873.0>10%，因此铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重，正确;
定位表格货物周转量中 公路和水运，2014年1—11月公路货物周转量为55448亿吨公里，增长率为9.8%，2014年1—11月水运货物周转量为84056亿吨公里，增长率为16%，可知水运现期量和增长率均大于公路，根据“大大则大”，水运货物周转量同比增量高于公路货物周转量同比增量，错误。
故正确答案为C。
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