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近日，中国“火星探测计划”有了最新进展。此前，根据计划，中国将在今年执行首次火星探测任务，在今年航天日(4月24日)期间，已经公布了首次火星探测任务的名字，即“天问一号”。随着时间窗口的临近，中国首次火星探测任务有什么进展呢?
火星车将停留90个火星日
综合大陆央视、北京中国日报网6月1日报道，中国科学院院士、航天科技集团科技委主任包为民表示，由于火星距离地球较远，因此探测火星需要选择它与地球距离较近的时机，而这样的机会每隔26个月才有一次。
根据中国的计划，将在今年实施首次火星探测任务。火星与地球最近的时候，距离大概有5500万公里，探测器在经过长途飞行后，如何成功被火星的引力场捕获是任务中的关键点之一。如果捕获失败，探测器将会与火星擦肩而过。
中国的火星探测器由环绕器和着陆巡视器两部分组成，着陆巡视器将在火星表面软着陆，并释放火星车，在火星表面进行巡视探测。据了解，火星车将停留90个火星日，开展巡视探测、火星地貌特征研究等多项任务。
包为民说，火星的一天比地球的一天略长一点，大概是24小时37分钟算一天，火星车的设计寿命在火星上90天，90个火星日也就是地球上三个多月的时间。
降落段7分钟 安全着陆是任务关键点
火星探测器在到达环绕火星的轨道后，下一步工作就是要降落在火星表面。
据了解这个降落过程大概有7到8分钟。虽然时间短，却是整个任务的关键点，因为它的成功与否，直接决定着任务的成败。
火星探测器在奔火的途中一直处于高速飞行状态，所以在着陆之前，需要先将速度降下来。目前，在国际上主要有2种减速方式。中国根据探月工程中的技术经验作为基础，将通过4个阶段逐步减速，最终使探测器平稳到达火星表面。
包为民进而解释，从4.8公里每秒的速度，到火星着陆的地方减到0米每秒，这个过程要用7-8分钟，在7-8分钟有4个减速段，第一个是气动减速段，把速度从4.8公里每秒钟减速到每秒钟460米，用时290秒左右。
形象地说，探测器减速的第一个阶段相当于来了一个急刹车，接下来探测器将打开降落伞，大概用90秒的时间，将速度由460米每秒降到95米每秒。随后就进入到动力减速段，探测器的反推发动机点火开始工作，将速度减小到3.6米每秒。“这一段工作时间大概是80秒，剩下的100米还有一个悬停避障，叫着陆缓冲段，这个时候已经速度很慢了，100米我还能够悬停，悬停就相对地面的速度0了。”
据悉，在此之前中国已经成功进行了悬停避障试验，在最后的着陆阶段，探测器通过悬停在空中，可以对火星表面进行观察，为选定着陆点做最后的准备。
未来2-3年将进行11次飞行任务
5月5日，中国长征五号B运载火箭成功首飞，开启了我国空间站建造的序幕。预计在未来2-3年，我国将进行11次飞行任务，完成空间站的建造任务。
根据计划，中国空间站预计在2022年前后建成。2020年，中国将开始空间站关键技术验证和建造阶段的发射任务，并陆续进行11次飞行任务。包为民说，我们将进行三次的空间站的核心舱和两个实验舱的发射，加上四次载人飞船的发射，再加上四次的货运飞船的发射。
目前，中国空间站核心舱已完成正样产品总装，“问天”实验舱和“梦天”实验舱正在开展初样研制;空间科学载荷已经陆续转入正样研制。中国空间站建成后，预计使用寿命为10-15年左右。(完)
（编辑：黑龙江华图01）
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