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根据下列材料回答问题。
2006年末与2002年末相比,全社会主要运输方式完成客运量由1608150万人增加到2024158万人,年均增长5.9%;旅客周转量由14126亿人公里增加到19197亿人公里,年均增长8.0%;货运量由1482737万吨增加到2037892万吨,年均增长8.3%;货物周转量由50543亿吨公里增加到88952亿吨公里,年均增长15.2%。
2002年到2006年是建国以来我国铁路建设投资最多的时期,特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元,比2002年增长了149.0%,年均增长20.4%,比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。2002年到2006年,国家铁路正线延展里程由8.4万公里增加到9万公里,增长了7.3%;国家铁路复线里程由2.3万公里增加到2.5万公里,增长了9.1%。截止到2006年底,全国铁路营业里程达到7.7万公里,位居世界第三,比2002年末增加了0.5万公里。
2006年末,我国高速公路里程达4.5万公里,比2002年末增加2万公里,增长80.4%,年均增长15.9%。截止到2006年底,全国除西藏自治区外,各省(区、市)都建有高速公路。由于农村公路建设的飞速发展,2006年末我国公路密度达到36公里/百平方公里,比2002年末增长95.8%,年均增长18.3%。
2006年末,全国私人汽车保有量已达2333万辆,占全部民用汽车保有量的63.1%,比2002年末增长140.8%,年均增长24.6%。
截止到2006年底,全国民用飞机架数达1614架,比2002年底增长45.1%,年均增长9.8%。截止到2006年底,民用航空航线里程为211.3万公里,比2002年底增长29.1%。
2006年末,全国输油(气)管道里程为48226公里,比2002年增长62.0%,年均增长12.8%;管道输油(气)能力为66948万吨/年,比2002年增长68.4%,年均增长13.9%。
1.2006年末的旅客周转量约为2002年末的几倍?()
A.1.26 B.1.29 C.1.32 D.1.36
2.2002年,我国的铁路基本建设投资为()。
A.624亿元 B.642亿元 C.1042亿元 D.1024亿元
3.2002年到2006年末,下列项目年均增幅最大的是()。
A.铁路复线里程 B.高速公路里程
C.私人汽车保有量 D.民用飞机架数
4.若2002年到2006年,私有汽车保有量占全部民用汽车保有量的比重没有变化,则2002年底,我国的全部民用汽车保有量为()。
A.968.9万辆 B.1666.4万辆
C.2641万辆 D.1535万辆
5.根据材料下列说法中不正确的是()。
A.2006年与2002年相比,单位货物周转距离变长
B.2006年与2002年相比,我国铁路营业里程增加了6.5%
C.2006年与2002年相比,公路密度与私人汽车保有量的比值变小了
D.2002年,我国输油(气)管道的里程约为29769公里
参考答案及解析
1.【答案】D
【解析】2006年末与2002年末相比,旅客周转量由14126亿人公里增加到19197亿人公里,可知二者的比值是:19197÷14126≈1.36,本题选D。
2.【答案】A
【解析】由“2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元,比2002年增长了149.0%”可知,2002年,我国的铁路基本建设投资为:1553÷(1+149%)≈624亿元,本题选A。
3.【答案】C
【解析】铁路复线里程的总体增幅是9.1%,则年均增幅必然小于9.1%,高速公路里程的年均增幅是15.9%,私人汽车保有量的年均增幅是24.6%,民用飞机架数的年均增幅是9.8%,本题选C。
4.【答案】D
【解析】2002年底,我国私有汽车保有量为:2333÷(1+140.8%)≈968.9(万辆),占全部民用汽车保有量的比重是63.1%,则2002年底,全部民用汽车的保有量是:968.9÷63.1%≈1535(万辆),本题选D。
5.【答案】B
【解析】货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距,2006年与2002年相比,货运量的年均增长率8.3%小于货物周转量的年均增长率15.2%,可见A正确;2006年与2002年相比,我国铁路营业里程增加了0.5÷(7.7-0.5)×100%≈6.9%,B不正确;2006年与2002年相比,公路密度的年均增长率18.3%小于私人汽车保有量的年均增长率24.6%,故比值变小了,C正确;2002年,我国输油(气)管道的里程约为:48226
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